Po druhej svetovej vojne stála pred Prešovom veľká výzva – znovuobnovenie železničného spojenia, ktoré bolo kľúčové pre hospodárske oživenie mesta aj regiónu. Už 24. augusta 1945 sa obnovila premávka medzi Prešovom a Sabinovom, no najväčšou úlohou bola trať do Kysaku. Práce komplikoval nedostatok robotníkov, materiálu a financií. Okresný národný výbor nariadil pracovnú mobilizáciu mužov od 16 do 60 rokov. Zavedenie pracovnej povinnosti sa v meste stretlo zväčša s pochopením. Pre robotníkov a brigádnikov, ktorí okrem tratí museli obnoviť 15 mostov, zaviedli zvýšené prídely potravín, znížili ceny šatstva a obuvi. 9. septembra 1945 dorazil do Prešova prvý vlak po obnove trate Prešov – Kysak. Viedol ho Prešovčan Július Kollár a súprava s 24 vozňami priviezla najmä potraviny a stavebný materiál.

Celá trať Kysak – Orlov bola odovzdaná do prevádzky 29. augusta 1946 a o rok neskôr sa obnovila aj trať Prešov – Strážske.

Zdroj: Zbierkový fond KMPO, I. Lazorík